車輛防碰撞系統是一種主動交通事故規避系統，它通過發射并接收、分析相關信號，判斷是否有碰撞危險，并發出警告信號。
隨著社會經濟的發展，越來越多的人擁有了自己的私家車，越來越多的汽車涌上了公路，可隨之而來的是交通事故也越來越多，不少人也因此談車色變。作為主動式車輛安全系統之一的車輛防碰撞系統受到國內外汽車研究人員的高度重視，也取得了很多成果。
防碰撞系統主要用在追尾碰撞系統、側防系統、倒車雷達三個方向。其中倒車雷達技術比較成熟，成本也比較低，在世界各地都有廣泛的應用;追尾碰撞系統和側防系統在世界多個知名汽車制造商也都有成功的研究與應用，但是價格還比較高，未能在中、低檔車中推廣還需要進一步完善、降低成本。
1.倒車雷達
汽車在倒車時由于后視鏡、后視窗盲區大，而且有時受到照射光線的影響，碰撞事故時有發生：倒車雷達就可以大大避免這種事故，保護車輛及乘客的安全。現在市場上大量應用的倒車雷達是超聲波倒車雷達系統。
利用超聲波檢測比較迅速、方便、計算簡單，價格也比較經濟，因此得到了廣泛的應用。但超聲波的傳播速度慢，傳輸延時較大，影響了系統告警的反應速度，超聲波測量距離也比較短(在5米左右)，不適應高速行駛車輛
2.側防系統
側防系統就是在車輛改道或轉彎時檢側盲區是否有其它車輛或障礙物，從而避免由此造成的碰撞事故。在國外主要有三種不同的汽車側防系統：射頻側防系統、微波側防系統和紅外側防系統。
3.車輛防追尾碰撞系統
追尾事故在整個交通事故中占很大的比例，如中國高速公路追尾事故數約占總事故數的33.4%，美國高速公路上發生的追尾碰撞事故約占事故總數的24%。車輛防追尾碰撞系統就是在汽車在有追尾碰撞危險時，能立刻發出警報信號，提醒司機及時處理并在必要的時候自動啟動制動系統，盡量避免交通事故的發生。所以研究一種實時、可靠、適應性好的車輛防追尾碰撞系統是提高車輛安全的一項非常重要的內容。防追尾碰撞系統主要應用有毫米波雷達激光測距、紅外線測距.
3.1毫米波雷達
汽車上用的雷達是30GHZ以上的毫米波雷達。毫米波的波長短、頻高，抗干擾性強，多普勒頻移大，相對速度的測量精度高?，F在常用的車用雷達有：脈沖多普勒雷達、雙頻CW雷達和FM雷達三種。汽車毫米波雷達測距有以下特點：①性能穩定，它受對象表面和顏色的影響小，受氣流影響也比較小。②環境適應性能高，在惡劣天氣下性能穩定，受雨、雪、霧等的影響小。
3.2紅外線測距
紅外線的波長比可見光長，是肉眼看不見的光，有很好的熱效應和穿透云霧能力。而且，任何物體在任何時候都會發出紅外線。測距儀通過發射并接收相關物體反射的紅外線，根據信號的強弱及波長的不同、接收的時間差，可以分析出物體的性質和它們之間的距離。由于紅外線人眼感知不到，隱蔽性強，夜間也可以正常使用，所以這種測距儀常常應用于軍用汽車上。
交通事故我們應該盡量做到防患于未然，車輛防碰撞系統這樣的一種主動式車輛事故規避系統，能夠大量減少車輛碰撞事故，提高行車安全，保護人民的生命財產。軍工電子為了大眾的行車安全，一直努力著!