隨著汽車保有量的不斷增加，汽車安 全也被提升到了前 所未 有的高度，除了我們熟知的安 全帶、安 全氣囊外，如今又有一項技術要成為“標配”的項目之一，那就是自動剎車輔助系統，安 全技術要求非常高，作為新車獲得五星評價的必要條件。
自動剎車輔助系統是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況或與前車及行人距離小于安 全距離時主動進行剎車，避免或減少追尾等碰撞事故的發生，從而提高行車安 全性的一種技術。
一般來說，自動剎車由兩個系統組成，包括車輛碰撞迫近制動系統和動態制動支持系統，其中制動系統會在追尾以及駕駛員未采取任何行動的情況下，會緊急制動車輛，而動態制動支持在駕駛員沒有施加足夠的制動行動時，會給予幫助避免碰撞。
如今，國外智能防撞技術已發展成熟，并大范圍普及，不過很遺憾，國內在這方面還沒引起足夠的重視，希望未來這一情況有所改變，那么自動剎車輔助系統能讓人安 全放心嗎?
簡單來說它就是通過檢測方式來干預剎車系統，起到剎車輔助作用，然而這樣的系統首先要做的就是檢測。目前常用的兩種檢測方式為攝像頭和納 米波檢測，但是這兩種檢測方式都有一個致命的缺陷：在前方障礙物較多時無法正確分辨!
據權 威調查顯示，裝備系統之后能減少百分之30的事故(并不能完全避免事故發生)，所以說對于提高安 全性是很有幫助的。但自動防撞系統更多的是捕捉前方移動車輛目標，對于較小的目標或者較復雜的場景效果并不明顯。
也就是說，在當前的技術條件下，我們還不能完全信賴一個主動安 全性配置，即使車輛配備剎車系統，我們也不能就此將“安 全駕駛”和“交通法規”拋之腦后，良好的駕駛習慣和操作要點需要我們時刻記在腦海里，因為一旦車輛超過所能控制的范圍，即使擁有那些“保護傘”也可能無濟于事。
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